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2025年9月3日上午，北京天安門(mén)廣場(chǎng)。中國(guó)人民解放軍以一場(chǎng)規(guī)模空前的閱兵儀式，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年。
????天安門(mén)觀禮區(qū)，三組巨大的“人”字形結(jié)構(gòu)托舉出莊嚴(yán)的“眾”字造型，與巍峨的人民英雄紀(jì)念碑遙相呼應(yīng)。當(dāng)新型戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)呼嘯掠過(guò)紀(jì)念碑上空時(shí)，很少有人知道——這座象征著民族精神的豐碑深處，正跳動(dòng)著一顆來(lái)自青島浮山的“石之心”。
1953年春，青島浮山上響起了一陣特殊的錘鑿聲，數(shù)月后，這聲音將穿越1600里山河，最終在天安門(mén)廣場(chǎng)上化作永恒的沉默。這是一塊巨石的故事，更是一座城市的榮光。
石中尋珍：為何是浮山？
“共和國(guó)第一碑”的建造，最主要的是選好碑心石。興建委員會(huì)的專(zhuān)家們走遍大江南北，最終在青島浮山停下了腳步。這里的紫百合色花崗巖，以其獨(dú)特的物理特性征服了所有人。
專(zhuān)家們認(rèn)為浮山的紫百合色花崗巖不僅具備硬、韌、純、細(xì)等特點(diǎn)，不易風(fēng)化并能長(zhǎng)久屹立，而且底色很漂亮，有黑色和白色的斑點(diǎn)，在上面刻字效果更美。
更重要的是，浮山巖體完整，能夠開(kāi)采出足夠巨大的荒料。經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的實(shí)地考察和樣本比對(duì)，浮山石料從眾多候選石材中脫穎而出。
開(kāi)山取石：沒(méi)有機(jī)械的“螞蟻啃骨頭”
1952年9月，青島料石廠接到正式開(kāi)采人民英雄紀(jì)念碑石料的通知。當(dāng)時(shí)全石料廠甚至連電都沒(méi)有通，工人們只能用最原始的工具挑戰(zhàn)這項(xiàng)看似不可能的任務(wù)。
最初嘗試使用炸藥，但因難以精準(zhǔn)控制用量，效果不佳。工人們轉(zhuǎn)而采用“螞蟻啃骨頭”的方法：根據(jù)紀(jì)念碑的尺寸，在巨石四周挖出四五米深的溝槽，在處理完外圍的廢棄石塊后，將碑石凸顯出來(lái)，然后沿石槽在預(yù)計(jì)剝離面四周橫向等距離鑿出幾十個(gè)對(duì)稱(chēng)楔子眼，橫貫底部。另外，在石料長(zhǎng)邊兩邊對(duì)向鑿出8個(gè)窩龕，各放置一個(gè)200噸的千斤頂。幾十名工人持重錘將楔子插入預(yù)定的剝離線(xiàn)中，同步均勻錘擊?！鞍偃藭?huì)錘鑿巨石”的壯觀場(chǎng)面目目夜夜上演在浮山山頂。
為了保證進(jìn)度與石料安全，工人們風(fēng)餐露宿，日夜與巨石相伴，就這樣一錘一鑿，經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的不懈努力，重達(dá)300多噸的大石料終于完整地從山體中剝離。
巨石遷徙：十五公里路上的三十個(gè)晝夜
當(dāng)三百多噸的碑心石成功從山體剝離后，一個(gè)更艱巨的挑戰(zhàn)擺在面前——如何將這個(gè)龐然大物運(yùn)往十五公里外的青島火車(chē)站？
這段今日駕車(chē)僅需二十分鐘的路程，在1953年卻成為工程人員面前的天塹。運(yùn)輸路線(xiàn)需要翻越整座浮山，穿過(guò)四個(gè)村莊，跨越十余座橋梁及市區(qū)街道。
面對(duì)無(wú)現(xiàn)代化起重設(shè)備的困境，工人們創(chuàng)造了“滾杠運(yùn)輸法”這一充滿(mǎn)智慧的土辦法。他們?cè)谏狡律箱佋O(shè)木質(zhì)軌道，懸掛鋼索絞磨，使巨石沿軌道緩緩下滑。整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)分為數(shù)層：最底層是枕木，其上排列鋼管作為滾杠，再墊以四方木材，最上層鋪設(shè)鋼板形成滑動(dòng)平面。
8月下旬，運(yùn)輸工程正式啟動(dòng)。來(lái)自青島搬運(yùn)公司及北京、鞍山的技術(shù)工人組成運(yùn)輸隊(duì)。僅是將巨石頂起并安置到滾杠上這一工序，就耗費(fèi)了整個(gè)團(tuán)隊(duì)一整天時(shí)間。
三臺(tái)進(jìn)口大馬力拖拉機(jī)作為牽引動(dòng)力，但運(yùn)輸速度仍然極其緩慢。每前進(jìn)一段距離，工人們就需要將最后方的枕木移至最前方，循環(huán)往復(fù)。整個(gè)隊(duì)伍每天僅能前進(jìn)約1000米。
沿途景象令人動(dòng)容：無(wú)數(shù)青島市民自發(fā)參與支援，有的主動(dòng)拆除自家房屋為巨石讓路，有的在道路兩旁為工人送水送飯。所有運(yùn)輸人員日夜守護(hù)在石料周?chē)?，食宿都在現(xiàn)場(chǎng)，確保運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失。
這場(chǎng)特殊的“長(zhǎng)征”共持續(xù)了三十余天。當(dāng)巨石最終抵達(dá)青島火車(chē)站時(shí)，其重量已通過(guò)三次精細(xì)加工，從最初的三百多噸減至九十四噸，為后續(xù)的鐵路運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。
鐵路遠(yuǎn)征：七天七夜的特別護(hù)送
當(dāng)94噸的碑心石成功運(yùn)抵青島火車(chē)站，真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。如何將這個(gè)近乎火車(chē)載重極限的龐然大物安全送抵北京，成為鐵道部門(mén)面臨的前所未有的難題。
青島站臺(tái)旁，一場(chǎng)前所未有的裝車(chē)作業(yè)正在上演。沒(méi)有重型起重機(jī)，工人們用土辦法——墊高站臺(tái)、拖拉機(jī)牽引、滾木撬杠，將94噸的碑心石一寸寸挪上平板車(chē)。
專(zhuān)列以“龜速”前進(jìn)：直線(xiàn)時(shí)速20公里，過(guò)彎驟降至10公里。夜間停運(yùn)，白天緩行，每座橋梁都需提前承重檢測(cè)，每個(gè)彎道都是技術(shù)考驗(yàn)。
險(xiǎn)情接連不斷：濟(jì)南站彎道過(guò)窄，工程隊(duì)連夜搶修繞行線(xiàn)；德州站換車(chē)頭時(shí)突發(fā)溜車(chē)，載石車(chē)廂猛撞十余米——萬(wàn)幸巨石無(wú)恙。
歷經(jīng)七個(gè)晝夜的精密調(diào)度與意外處置，1953年10月13日，專(zhuān)列終抵北京，朱德總司令親自帶隊(duì)迎接。工人們?cè)俸娜欤米顐鹘y(tǒng)的滾杠技術(shù)，將這塊凝聚無(wú)數(shù)心血的巨石最終送達(dá)天安門(mén)廣場(chǎng)。
永恒豐碑：浮山紅石的精神傳承
1958年5月1日，人民英雄紀(jì)念碑隆重揭幕，“青島心”展示在世人面前。碑身正面雕刻著由毛澤東題寫(xiě)的“人民英雄永垂不朽”8個(gè)大字。
人民英雄紀(jì)念碑的設(shè)計(jì)圍繞“紀(jì)念死者、鼓舞生者”的初衷展開(kāi)，處處體現(xiàn)人民性。毛澤東親筆起草的僅百余字的碑文中，就有8處提及“人民”二字。
碑下須彌座10幅浮雕，生動(dòng)展現(xiàn)了姿態(tài)、面貌和表情各異的172個(gè)英雄人物，均是普通工人、農(nóng)民、士兵和學(xué)生，是在有限的畫(huà)面中突出人民群眾的形象。
從石料動(dòng)工開(kāi)采到運(yùn)抵天安門(mén)廣場(chǎng)，前后歷時(shí)6個(gè)多月，共有7000余人投身于這項(xiàng)重大工程。
尋跡今日：觸摸歷史的溫度
今天，人民英雄紀(jì)念碑碑心石位于浮山森林公園青大三路入口景觀綠化區(qū)域，全年免費(fèi)為市民開(kāi)放。
有兩條參觀路線(xiàn)可供選擇：
?沿觀海路（七觀臺(tái)木棧道）上山而行，碑心石在木棧道北側(cè)；?沿觀日路（防火通道）進(jìn)入七觀臺(tái)休閑廣場(chǎng)，然后沿七觀臺(tái)木棧道上山，碑心石在木棧道北側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有紀(jì)念碑及文字記載。
站在現(xiàn)場(chǎng)，昔時(shí)這里采運(yùn)碑心石的火紅場(chǎng)景已然遠(yuǎn)去，但青島工人們用汗水與智慧采運(yùn)碑心石，用雙手托起的“紅石精神”，依然在這片土地上回蕩。
今天，當(dāng)你漫步在浮山森林公園，走在七觀臺(tái)木棧道上，看著那片已被植被覆蓋的采石場(chǎng)，很難想象這里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)如此驚天動(dòng)地的壯舉。
那段用鋼楔、千斤頂和滾木書(shū)寫(xiě)的歷史，早已融入城市的記憶，成為青島人引以為傲的紅色傳奇。
浮山紅石，不僅是一座山的饋贈(zèng)，更是一城人的奉獻(xiàn)，一個(gè)國(guó)家永不磨滅的記憶。
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來(lái)源：青島城市檔案論壇
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