導(dǎo)航
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經(jīng)濟大盤要穩(wěn)住，支柱產(chǎn)業(yè)扮演著重要角色。
8月23日，青島市委書記曾贊榮調(diào)研督導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
作為青島千億級規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)之一，今年以來青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，成為拉動全市經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
今年1-7月，青島全市汽車制造業(yè)規(guī)上企業(yè)工業(yè)增加值累計增長20.2%，上拉全市規(guī)上工業(yè)增加值增幅1.66個百分點。
兩位數(shù)增長的背后，是青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷增強的內(nèi)生動力。
在日益完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的滋養(yǎng)下，青島汽車產(chǎn)業(yè)加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的全新產(chǎn)業(yè)護城河，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)競爭力的全面躍升。
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龍頭企業(yè)再提速
汽車產(chǎn)業(yè)是十分典型的龍頭企業(yè)牽引型產(chǎn)業(yè)。
青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長動力首先便來自于整車龍頭企業(yè)日益加速的自我革新。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月青島累計生產(chǎn)整車52.13萬輛，同比增長36.3%。其中，新能源汽車產(chǎn)量20.16萬輛，同比增長361.9%。
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的主賽道。青島整車企業(yè)持續(xù)加快新能源技術(shù)方向布局，帶動全市新能源汽車產(chǎn)量井噴式增長。
此次調(diào)研督導(dǎo)的項目之一，便是一汽解放青島汽車有限公司瞄準產(chǎn)業(yè)競爭新態(tài)勢所落下的重要一子：一汽解放微型商用車項目。
項目規(guī)劃年產(chǎn)微型卡車10萬輛，投產(chǎn)后將實現(xiàn)燃油和新能源車型的共線生產(chǎn)，覆蓋汽油、純電、混合動力等技術(shù)路線。
自2005年便落戶青島的上汽通用五菱青島分公司，今年也迎來了新能源產(chǎn)業(yè)鏈投產(chǎn)等一系列大動作。隨著新車型和新項目的投產(chǎn)，上汽通用五菱在西海岸新區(qū)建立起了一條從新能源整車到電池、電驅(qū)等核心零部件的較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
今年上半年，上汽通用五菱青島分公司整車產(chǎn)量超25萬輛，同比增長83%。其中新能源汽車產(chǎn)量達15.3萬輛。
新能源汽車的強勢崛起引發(fā)了汽車的動力變革，同時也拉開了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的序幕。
加速新能源轉(zhuǎn)型之外，青島整車企業(yè)同時瞄準產(chǎn)業(yè)變革的新機遇，打造更具競爭力的產(chǎn)品體系，塑造更強市場優(yōu)勢。
北京汽車制造廠產(chǎn)品體系多元化帶動增量效果顯著，銳勝王牌MPV、全新212越野車、極石01等車型市場占有率穩(wěn)步提升。2025年銳勝王牌MPV更是成功登頂兼用車型細分市場銷量冠軍。
北京汽車制造廠生產(chǎn)的212越野車。
此前生產(chǎn)全新寶來、全新奧迪A3兩廂款及全新奧迪A3L等車型的一汽-大眾華東基地，新車型改造項目已完工，新車型計劃2025年年底前上市。
同時，一汽-大眾華東基地相關(guān)負責(zé)人在8月22日下午青島市政府新聞辦舉行的發(fā)布會上透露，未來兩年內(nèi)陸續(xù)投放多款新車型，涵蓋SUV及新能源車型，進一步豐富產(chǎn)品線。
一汽-大眾華東基地生產(chǎn)線。
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“鏈”上突破孕育新產(chǎn)能
獨木難成林，用這句話來形容需要產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同的汽車產(chǎn)業(yè)再合適不過。汽車產(chǎn)業(yè)的每一次技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級都是產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同創(chuàng)新的成果。
青島在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的持續(xù)進階，同樣有賴產(chǎn)業(yè)鏈上的加快突破。
此次調(diào)研的另一項目——一汽智能鍛造及精密制造項目就極具代表性。
車身輕量化是汽車技術(shù)進步的重要方向，作為青島在這一細分賽道上的重要布局，該項目今年以來加快進展。目前，項目所建設(shè)的國內(nèi)最大噸位的16800噸自動鍛壓線進入批量生產(chǎn)階段，班產(chǎn)量突破200件大關(guān)。
國內(nèi)最大噸位的16800噸自動鍛壓線班產(chǎn)量突破200件大關(guān)。
依托愈加完善的產(chǎn)業(yè)鏈，整車企業(yè)與上下游企業(yè)在供應(yīng)鏈、技術(shù)創(chuàng)新上深度互動合作，為產(chǎn)業(yè)升級帶來了更多機會和可能。
產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)不斷加大創(chuàng)新力度，積極布局新技術(shù)、新產(chǎn)品、新賽道。
海聯(lián)金匯持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重點發(fā)展新能源汽車配套產(chǎn)品，加大輕量化、新材料等產(chǎn)品的研發(fā)力度，新一代熱成型技術(shù)、鋼塑儀表板橫梁等取得突破；
建邦科技深耕汽車后市場，提前布局三電系統(tǒng)部件，不斷加大汽車電子及新能源集成產(chǎn)品等研發(fā)投入力度，搶占藍海先機。
新興領(lǐng)域同樣不斷取得突破。
動力電池是新能源汽車的核心零部件之一。青島依托本土優(yōu)勢科研創(chuàng)新資源，積極卡位“下一代電池”。全球首條高性能20Ah車載硫化物全固態(tài)電池中試線今年初在青島正式投產(chǎn)。
青島成立動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加速新技術(shù)新產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用。
檢驗檢測是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要一環(huán)。位于萊西的智能檢驗檢測產(chǎn)業(yè)園項目正有序進展，項目包括電池電機及控制系統(tǒng)試驗室、整車動力經(jīng)濟性試驗室、整車環(huán)境及系統(tǒng)試驗室、材料實驗室、整車EMC及電子環(huán)境可靠性試驗室、整車12通道試驗室、試制車間等。
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破局智能化“下半場”
如果說新能源汽車上半場的角逐是以電動化為代表的汽車動力變革，那么下半場則是將顛覆汽車作為交通工具屬性的智能化變革。
聚焦汽車智能化發(fā)展趨勢加快布局，同樣是青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)今年發(fā)展的可圈可點之處。
年初，青島召開智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會，圍繞“車路云一體化”等方向邀請專家廣泛探討、凝聚共識，并簽約一批項目。
青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會上展示的最新成果和應(yīng)用。
此次調(diào)研督導(dǎo)的張村河片區(qū)“車路云一體化”試驗區(qū)建設(shè)以及蘑菇車聯(lián)項目就是相關(guān)技術(shù)在青島的具體落地之一。
根據(jù)規(guī)劃，嶗山區(qū)將在張村河片區(qū)部署交通感知、邊緣計算及交通通信專網(wǎng)等車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，探索打造自動接駁、自動清掃等市場化運營應(yīng)用場景，同時為智能網(wǎng)聯(lián)汽車主機廠商提供測試、實驗場景。
在產(chǎn)業(yè)端，青島企業(yè)不斷取得積極進展。
作為具有填補青島汽車研發(fā)空白意義的項目，一汽解放（青島）商用車開發(fā)院自投用以來持續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)布局力度。
今年，一汽解放青島依托該開發(fā)院，策劃開發(fā)JH6 L2++等智能輔助駕駛車型，采用激光雷達+高精地圖+域控方案，實現(xiàn)車道保持、自動變道、導(dǎo)航輔助駕駛等5項核心功能，產(chǎn)品競爭力國內(nèi)領(lǐng)先。
同時，一汽解放青島積極打造網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，依托“解放行”車聯(lián)網(wǎng)，積累商用車運行大數(shù)據(jù)，構(gòu)建“車-路-云”協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)商用車研發(fā)體系。
在更上游的汽車電子領(lǐng)域，青島早已積累一批企業(yè)。如通信領(lǐng)域的宸芯科技，研發(fā)的C-V2X芯片和解決方案，已廣泛應(yīng)用于七個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。依托C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實現(xiàn)“車路云”的智能網(wǎng)聯(lián)。
這些都將助推青島在智能化的“下半場”上更快積累產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
深踩“油門”，加速向前。青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正瞄準汽車產(chǎn)業(yè)競逐的下一個十年，加快構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。
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