導(dǎo)航
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青島郵輪母港經(jīng)過(guò)十年的開(kāi)發(fā)建設(shè),已經(jīng)完成了從物資流通為主的傳統(tǒng)碼頭向高樓林立的客流集散地的蝶變。重資投入的郵輪經(jīng)濟(jì)已經(jīng)取得巨大突破,青島郵輪市場(chǎng)在2025年引進(jìn)5艘郵輪運(yùn)營(yíng)27個(gè)航次;全年接待出入境游客8.2萬(wàn)人次;全年接待9個(gè)訪問(wèn)港航次,創(chuàng)開(kāi)港以來(lái)歷史新高,形成了母港航次與訪問(wèn)港航次協(xié)同發(fā)展的良好格局。同時(shí),上海、天津、廣州等資深郵輪母港,南通等二三線城市啟動(dòng)郵輪母港建設(shè)。在頭部郵輪母港優(yōu)勢(shì)基本成型的背景下,青島郵輪母港也面臨著競(jìng)爭(zhēng)壓力。
一、青島“郵輪+”品牌宣傳推廣主要有以下幾個(gè)問(wèn)題
(一)青島郵輪母港品牌知名度不高。受限于青島郵輪母港輻射范圍之內(nèi)缺乏經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的超級(jí)大城市,使得在青島郵輪母港靠岸的郵輪普遍知名度不高。導(dǎo)致提及中國(guó)的郵輪母港,消費(fèi)者普遍知道上海、廣州、天津,少有知道青島。這其中很大原因,在于青島對(duì)“郵輪+”宣傳推廣力度不夠,使得身處中國(guó)腹地的郵輪消費(fèi)者傾向于選擇其他更加便利的城市。
(二)??壳鄭u的郵輪層次總體偏低。青島郵輪客流量近年來(lái)猛增,但主體是中國(guó)內(nèi)陸省份的游客,對(duì)價(jià)格比較看重,貢獻(xiàn)給本地消費(fèi)量也很少,基本上都是過(guò)路客,甚至下船后都不會(huì)選擇在青島停留,能帶來(lái)可觀消費(fèi)流量的外國(guó)游客占比較少。社交媒體對(duì)青島出發(fā)的廉價(jià)郵輪口碑不高,有幾個(gè)郵輪有著“海上農(nóng)家樂(lè)”的稱(chēng)號(hào)。
(三)本土居民對(duì)郵輪文化了解太少。作為一個(gè)旅游淡旺季分明的城市,吃住行游購(gòu)?qiáng)实嚷糜钨Y源一定要兼顧本地居民和游客才能存活下來(lái),由于“郵輪+”宣傳不夠,本地居民很少到郵輪母港區(qū)域。造成了本地居民不去導(dǎo)致母港商業(yè)做不起來(lái),母港商業(yè)做不起來(lái)就談不上吸引游客和原住民前往消費(fèi)的惡性循環(huán)。
二、利用郵輪消費(fèi)復(fù)興,加大宣傳、補(bǔ)全短板
(一)加大“郵輪+”品牌對(duì)外宣傳推廣力度。青島郵輪母港的核心吸引力是“郵輪+”,這也是各個(gè)郵輪母港硬件攀比得差不多的背景下,青島郵輪母港擁有的核心競(jìng)爭(zhēng)力。建議在每年的青島郵輪經(jīng)濟(jì)旺季,開(kāi)展郵輪經(jīng)濟(jì)宣傳月,在對(duì)青島郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平等進(jìn)行全面宣傳的同時(shí),以用戶(hù)思維梳理青島“郵輪+”資源稟賦,向游客推介青島“郵輪+”里的山海景觀、齊魯民俗、歐韻城市,引導(dǎo)更多的游客把消費(fèi)留在青島。
(二)招引優(yōu)質(zhì)郵輪宣傳青島“郵輪+”高度。數(shù)據(jù)顯示,國(guó)際知名郵輪港口如邁阿密,其郵輪旅客岸上消費(fèi)占比高達(dá)60%,上海母港僅為30%,青島母港的數(shù)據(jù)可能比這個(gè)還低。根本原因在于到港郵輪層次的偏低,造成對(duì)吃住游等要素的價(jià)格敏感,盡管偶爾有招商伊敦等高檔郵輪??壳鄭u,但并非常態(tài)化。建議青島郵輪母港在保障目前的到港郵輪數(shù)量的基礎(chǔ)上,加大對(duì)高檔次郵輪公司的推介力度,爭(zhēng)取更多的高端游客到港。并以此為切入點(diǎn),突出青島山海風(fēng)貌、歐陸風(fēng)情疊加的“郵輪+”休閑游的高檔定位,避免目前的多是中國(guó)內(nèi)陸游客從青島中轉(zhuǎn)而形成不了消費(fèi)的狀況。
(三)提升面向本地市民郵輪消費(fèi)的推介熱度。一項(xiàng)新生的消費(fèi)形式如果脫離了本土原住民的參與是缺乏生命力的。原住民參與特色經(jīng)濟(jì)的體驗(yàn),會(huì)加速形成對(duì)特色消費(fèi)的宣傳推介的巨大力量。建議加大對(duì)本地游客郵輪消費(fèi)的引導(dǎo),開(kāi)展郵輪參觀體驗(yàn)日、發(fā)放市民郵輪消費(fèi)券等活動(dòng),讓本地居民選擇在青島家門(mén)口消費(fèi)郵輪,他們本身將成為青島“郵輪+”的宣傳使者,給更多的外來(lái)消費(fèi)者推介青島的熱點(diǎn),最終政府投入的消費(fèi)券成本將從帶動(dòng)本地總體消費(fèi)上體現(xiàn)出來(lái)。
青島的郵輪經(jīng)濟(jì)剛剛起步,“郵輪+”的宣傳推廣是一個(gè)漫長(zhǎng)的功夫,而青島最擅長(zhǎng)用慢功夫做質(zhì)量,歷史上出現(xiàn)了以青啤、海爾、海信等為代表的品牌經(jīng)濟(jì)。以“郵輪+”為賣(mài)點(diǎn)的城市服務(wù)經(jīng)濟(jì)才剛剛升溫,相信在久久為功的精耕細(xì)作之下,“郵輪+”一定可以成為青島的新名片。
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