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　　2000年10月14日，成都。中國首個“無車日”。
　　這一天，市長出門要騎自行車，因為那輛奧迪不能開出去；新人要結(jié)婚，坐的是人力三輪“彩車”；私車也不能進(jìn)城，開車人要么走路，要么換出租……
　　停車場爆滿，公交客流量猛增，“無車日”公交公司較平時多投入營運班次1300余個。先期預(yù)計的部分路段可能擁堵的情況沒有出現(xiàn)，公交車的運行十分順暢。
　　當(dāng)天，天府廣場車流量下降56%，氮氧化物、可吸入顆粒物污染指數(shù)較“無車日”前分別下降35%、29%。熊貓廣場車流量下降58%，氮氧化物、可吸入顆粒物污染指數(shù)較“無車日”前分別下降33%、28%。噪聲比平時下降3至5分貝。
　　成都市中心區(qū)的機動車道路交通量削減了65.2%，道路交通服務(wù)水平大幅度提高。行程車速也大幅提高。