導(dǎo)航
青島日報訊 進入4月份以來，杭州支路———鞍山路快速路建設(shè)施工全速推進，目前全線六個施工標(biāo)段已全面開工。工程建設(shè)中，建設(shè)單位在市建委的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，積極采取措施，盡量避免工程的重復(fù)施工。
在項目建設(shè)法人單位市市政建設(shè)發(fā)展有限公司和施工單位的共同努力下，截至4月10日，全線六個標(biāo)段共完成灌注樁466個，占總量的44％；完成承臺施工78個，占總量的16％；完成立柱施工40個，占總量的8％，全線施工呈現(xiàn)出熱火朝天的場景。項目法人單位對工程的質(zhì)量要求很嚴(yán)，除了通過施工監(jiān)理單位對施工質(zhì)量進行日常監(jiān)控外，他們還聘請了專業(yè)檢測機構(gòu)隨時對完成的工序進行質(zhì)量檢測，確保工程施工既快又好。
值得一提的是，快速路工程施工中，根據(jù)市建委的統(tǒng)一部署和要求，建設(shè)單位積極采取措施，盡量避免工程的重復(fù)建設(shè)。其中，作為連接快速路與山東路兩條重要交通要道樞紐工程的山東路跨線橋的施工就是利用去年山東路改造時預(yù)留的作業(yè)面進行的。當(dāng)時考慮到不影響山東路竣工后與跨線橋施工之間這段時間車輛的通行，同時為跨線橋施工期間兩側(cè)正常通行作準(zhǔn)備，山東路與鞍山路交叉口附近的延伸路段實行的是簡易處理，即路面是簡易鋪裝，人行道大部分使用的是可以重復(fù)利用的磚塊，綠化帶與行道樹也未施工。所以，現(xiàn)在的跨線橋施工沒有產(chǎn)生“重復(fù)建設(shè)”。目前，山東路跨線橋開挖橋樁的工作面僅局限在原來道路中間的隔離帶左右，面積很小。可以說，建設(shè)單位已把工程施工對原有路段的影響降到了最低。鞍山路施工中，在各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門協(xié)調(diào)支持下，建設(shè)單位對工程設(shè)計予以完善，科學(xué)地設(shè)計線路走向，從而減少了管線施工的開挖量和遷移量。
據(jù)悉，全長6.2公里的杭州支路———鞍山路快速路是我市一條重要的東西交通“大動脈”，它不僅串起了城區(qū)的快速路網(wǎng)，而且實現(xiàn)了城市東西的連通及與“一灣兩翼”大青島快速路網(wǎng)的對接。為減少施工對周邊環(huán)境、交通和群眾生活的影響，工程分六個標(biāo)段同時施工。
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